男子被高铁挤压致死家属向高铁站索赔80万遭驳回( 四 )

　　法院认定，杨耀跃下站台横穿线路时，距列车车头仅有几米，司机紧急制动，将时速30余公里的列车向前行驶35米后完全停稳，属合理距离。

　　事故发生后，15时44分，南京市急救中心接到车站工作人员电话，急救人员于21分钟后到达；15时45分，南京铁路公安处南京南站派出所接到车站工作人员报警，并于4分钟后到达。

　　处警人员于15时53分拨打“119”消防电话，消防人员于16分钟到达现场，并制定破拆方案，于17时50分将杨耀移出站台。据此，法院表示，铁路方面在事故发生后，已尽其所能，所采取的应急救助措施并无不当。

　　“死者不顾警示擅闯危险区域”

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　　对于铁路方面应否承担赔偿责任，法院认为，杨耀作为完全民事行为能力人，受过高等教育，具备预测损害发生的能力，对于损害结果也具备预防和控制能力，其只要遵守相关规则，就不致发生本次事故。

　　鉴于车站已采取充分的警示与安保措施，并给予行人在车站内的各项通行权利。法院认为，杨耀未经许可、不顾警示擅自闯入危险区域，事实上是“对自身生命健康受到损害是一种漠视和放任”。

　　7月13日，案件一审宣判。法院认定，死者擅自闯入危险区域，需负全责，因此驳回其家属要求铁路部门赔偿的诉求。宣判后，死者家属尚未提出上诉。

　　案件主审法官于震对新京报采访人员表示，随着社会高速发展，参与主体多，运行节奏快，树立规则意识尤为重要，“规则是一种约束，也是一种保护”。

　　于震称，遵守高铁交通规则，文明出行，是公民的义务，更是一份责任。本案中，杨耀正值青春，合议庭很同情其不幸遭遇，但其跃下站台横穿线路，最终酿成悲剧，不仅严重影响铁路公共交通正常运行，还危及自身性命，给家人造成巨大打击，“教训惨痛，发人深省”。

　　“应坚守规则，不可心存侥幸，更不能无视铁路安全警示规定”。于震表示，遵守规则，珍爱生命，对家人负责，应是所有社会主体的共同追求。

　　本版采写/新京报采访人员王煜

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