公交线路大调整未来区域公交覆盖各地生活圈这两年

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本文标题：公交线路大调整未来区域公交覆盖各地生活圈

这两年，家住张泾的郭阿姨每逢周五总要上南禅寺赶个集，去朝阳农贸市场囤好周末两天的菜，再到附近的点心店采买些吃食。郭阿姨回忆，前几年开通的公交723线路，是促成她每周上市里赶集的最重要因素。一小时之内就可从城郊直达市中心，刷公交老龄卡来回路费不到1元钱，郭阿姨和邻居们都觉得特别方便，生活品质也随之提升了不少。

从张泾到南禅寺的723、从八士到市人民医院的702、从东湖塘到惠山古镇的711区间……得益于近年来城乡公交一体化发展，越来越多城郊地段同城市中心连接了起来，所有乡镇农村原有的农村客运线路均被城市公交取代，无锡公交已覆盖了城市边缘，行政村公交通达率100%。以公交、地铁为代表的城市基本公共交通服务给市民的生活增添了便利，近日，省统计局发布去年全省基本公共服务体系建设效果满意度调查结果，其中，我市基本公共交通满意度得分排名全省第一。

采访人员从无锡公交集团获悉，城乡公交一体化只是我市公交服务提升过程中的一个方面。“现在，我们正着重发展大站快线、微循环公交、定制公交以及旅游专线等特色公交运营方式，发展模式变得更为精细，可为市民提供更加个性化的服务。”无锡公交营运发展部经理秦杰告诉采访人员，城市格局的不断调整对公交发展提出了新要求。“一个明显现象是，无锡各地都出现了区域中心，比如海岸城、滨湖万达、新吴区哥伦布……这些都是各自所在区域的中心，市民越来越习惯在自己附近的生活圈活动，不再频繁出入市中心。未来我们将通过公交快线串联这些区域中心，同时用微循环巴士把区域内的小区全覆盖起来。”

据悉，截至去年底，我市拥有公交线路291条，日均运营班次超过12000班，日均客流量达107万人次。为优化线路设计，无锡公交将对全市线路进行一次大调整，预计年内启动规划，请专家为城市公共交通“把脉”，使新的线路运行图更加符合城市发展需要和市民的服务需求。

相比公交客流，我市地铁客流量还有提升空间，去年两条线路的日均客流量为25万人次，呈现逐年上升的趋势。对于经常坐地铁出行的市民来说，贴心手推车、无锡话特色服务、站长接待日等已是再熟悉不过的生活场景。开通运营以来，无锡地铁先后打造了无锡火车站、胜利门站、三阳广场站等8个特色车站，提供一系列人性化服务。以“轨道交通为骨架，常规公交为主体”的“大公交”发展格局已基本建成，服务着城市的数百万居民。