苏公交司机职业状态调查报告每天开车绕赤道20圈( 四 ) （原标题：苏州公交司机职业状态调查报

管理面临挑战，安全重于泰山

公交公司划定六条“红线”

钱万里桥首末站是公交415路、315路、34路和304路的“家”，113名驾驶员轮番从这里驾车出发。黄仲琪是钱万里桥首末站的一名值班长，安全巡场是他的一项重要职责。

轮到早班，黄仲琪早上4点15分便要进场，对停放的公交车进行当天第一次巡视。4点30分，早班驾驶员进场，为5点发班的头班车做交接。每班车发车前，黄仲琪除了要观察驾驶员当天的精神状况，还要为驾驶员做酒精测试、量血压，下午5点半，黄仲琪要在微信群里对次日早班驾驶员发布安全提示。

像黄仲琪这样担负起每天公交安全巡场职责的值班长、路队长，在市公交公司本部就有106人，他们是公交安全网上重要的连接点。

点多线长面广是公交行业的特点，市公交公司安全保卫处处长王顺福说，市区379条公交线路覆盖大街小巷，运营车辆平均每天行驶里程约80万公里，“工作环境是开放的，没有围墙；工作地点是流动的，可控性较差。”每个驾驶员的任何一次不规范操作都有可能带来严重的事故危害，加上目前超时加班情况比较普遍，这些都给安全管理带来了挑战。

而对公交行业来说，安全是一切服务的基础。“从政府到行业管理部门，对安全的要求越来越高，百姓的生命财产安全一定是放在最高的位置。”王顺福说。从去年起，市交通运输局提出的理念目标就是“零事故、零伤亡”。

对此，市公交公司划定了安全服务管理的六条“红线”，分别为：1年内发生有责投诉4次以上（含4次）；1年内发生有责事故4次以上（含4次）；1年内违章及有责投诉累计记分超12分（记满13分及以上）；1年内闯红灯2次以上（含2次）；1年内发生六大违章（含交警支队电子警察违章）3次以上（含3次）；发生经济损失30万元及以上事故或发生较大社会影响的事故。2017年市公交公司因此被除名的公交司机有13人。

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心理专家指出，公交司机属于长期从事高风险作业的特殊人群，负面情绪得不到及时释放，轻微的会影响工作，严重的可能危及公众安全。

目前，市公交公司已把心理测试纳入招聘考试、测试范围。针对新进员工，他们和市心理卫生中心合作开展心理评估：从精神状况、人格特质、情绪状态等方面测评应聘者是否适合成为公交司机。