未来能否有深港口岸实施24小时通关( 三 ) 原标题：未来

跨境人员赶在最后一刻回港

福田口岸和罗湖口岸衔接东铁线，这一优势吸引了大量跨境人士通关。虽然自助通关早已普及，但面对游客、旅行团等成员的加入，每到节假日，各大关口的过关人员数量依然会出现井喷式增长。前往福田口岸的最后一班车于每天21：35从香港红磡发出，前往罗湖口岸的最后一班车则是23：07发出。在接近这两个时间点的时候，总能看到人潮奔上地铁。

而在深圳，也有一批人在踩着点往口岸赶。他们有的是香港人，有的是海归，因为各种原因住在香港，需要每天跨境。邓兴华作为舒糖讯息科技(深圳)有限公司(以下简称“舒糖科技”)的研发部经理，持续了五年的跨境生活。由于平时从事科研工作，加班是常态。家人都在香港，使得他需要每天往返深港两地。虽然公司位于深港科技创新合作区，但由于福田口岸的通关时间截止至22：30 ，罗湖口岸成为了他经常过关的关口。很多时候，邓兴华都是赶在最后一刻过关回港。

多数搭乘公共交通跨境

两大关口的通关时限限制了一批不定时跨境的人员，如此一来，皇岗口岸成为了唯一的选择。

作为深圳目前唯一的24小时通关陆路口岸，皇岗口岸承载着大量跨境人士的出入需求。 Sam是舒糖科技的创始人，将公司落地深港科技创新合作区，和交通便利有着密切关系—两大口岸都是15分钟车程可达。 “我们香港公司在九龙的佐敦，我家在沙田，依靠东铁就能直达。 ”平日里，福田口岸是Sam经常出入的关口。一旦碰上加班， Sam会选择走皇岗口岸。

然而由于其不限时优势，不少旅行团都由此进出。再加上中途需要转乘巴士才能过境，通关时间就会有所延长。 “我试过半夜两点也有很多人过关，但是只开放了几个闸口，原本只需要15分钟的通关时间就被延长了。 ”