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不论何种兵器 战场依然刺激 跟随奥迪征战Formula E三亚站

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易车三亚报道就算没有内燃机的咆哮 ， 轮胎的叫声也休想在电动方程式中独唱solo ， 。 如果你有机会看一场FormulaE(以下简称FE)的现场 ， 可能会发现电机高频的尖啸似乎来得更加恐怖 。

当然我不会用这一篇文章就叫你接受这场代表未来的赛事 ， 甚至都不能说服我自己更喜欢FE(相比F1) 。 但很可能这会是一场革命的开端 ， 当有一天民用车不再生产内燃机的时候 ， 那事情肯定不会像F1抛弃V10引擎那么简单 。

因此我怀着接纳新鲜事物(本人第一次现场观看FE赛事)的态度来到了炎热的三亚 ， 想看看自己能否让世界最高等级的电动车赛事洗洗脑 ， 让我这颗还没来不及为自吸缅怀的大脑有个与时俱进的刺激 。

赛道

首先了解一下三亚站的赛道 ， 全长2.3公里 ， 弯道数量11个 ， 赛道方向为逆时针 。 所有FE都采用城市街道作为比赛场地 。 除了想表达此赛事对城市没有排放污染外 ， 也确实增加了比赛的难度 ， 因为城市赛道一般都比较狭窄 ， 而且路面上的井盖、弯道的路肩高低等对于高速行驶的赛车影响很大 。

不论何种兵器 战场依然刺激 跟随奥迪征战Formula E三亚站

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FormulaE三亚赛道而且三亚的赛道特意做了拓宽 ， 所有几乎有30%的路面是新铺设的 ， 新沥青的表面会有一些油脂 ， 路面更滑；老沥青则平整度一般 ， 关键是新老沥青交接处对于车手来说更难控制 。


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