暴跌81.4%，销量砍头背后的“三宗罪”，成为福特败走国内的根本 2018年水深火

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2018年水深火热的汽车市场终于过去了，在2019年很多车企迎来了转机，德系、日系以及国产汽车、豪华进口汽车在前两月大部分呈现较好的势态，也让原本有些低落的行业人士，又看到了一丝兴起的希望，本来汽车作为一个消耗品，市场的起起伏伏自然也属于正常，国内市场起步晚、发展快导致了从业者盲目膨胀而经验不足，才有了过去一段时间的唱衰声，用我的话说：习惯习惯就好了！

可是，对于福特来说这个需要习惯的代价，可能就显得大了一点，今年2月份长安福特在国内的销量，同比2018年2月暴跌了81.4% ，辣哥所在的城市里，有一个福特4S店进入2月份后，月销已经不足10台，店面进去后一片死寂。我们习惯用腰斩来形容销量剧烈下滑，但是今年福特的下跌只能用砍头来形容了，回顾2018年，福特的日子也不好过，全年累计销售377786辆，同比2017年下跌同样达到了53.9% ，这倒是符合腰斩的描述。时间过得太快了，快的我还能清楚的记得，在2013年的时候福特销量暴涨62% ，成为国内增长最快的汽车品牌。

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到了2014年福特继续发力，再度达成了15%以上的增长率，那两年，被行业内称之为“福特年” ，那两年，福特的经销商“六亲不认” ，任谁去也别想拿到热门车型的优惠，销售顾问甚至不会多花几分钟的时间，来回答他们认为不必要的问题，车就在那里，你买还是不买？其后的2015和2016年，福特终于停下了迅速上升的步伐，但是有时候就这样，面对激烈的市场竞争不进则退，而福特不仅不进，反而有一点儿在原地吃老本的感觉，最终导致福特销量落到眼前境况的根本原因，辣哥总结出了三宗罪，大家看我说的对不对。