备战汛期南铁福州工务段防洪早准备( 三 ) 图1/5图2/5..

当天，在水口一号隧道进口斜上方发现一块直径50几公分的危石，风化严重，为确保万无一失，陈静决定上去核实一下。到达危石处，做好防护措施后，陈静小心用小撬棍撬了一下危石，确认该处危石松动后，马上召集大家进行处理，几人合力把近两百斤的松动危石搬运到地势凹陷处，做填埋处理。

福建省处于丘陵地带，高速铁路隧道多，省内森林覆盖率高，树木自然生长容易侵入铁路安全限界等特点，易诱发防洪应急通道堵塞，导致防洪应急时间加长。

截止2019年1月底，福建省内时速200公里及以上的高速铁路里程目前已达到1516公里，实现了市市通动车，其中福州工务段管辖高铁里程980余公里，普速线路320余公里。该段管内铁路沿线山地、丘陵占70%以上，隧道、桥梁依山傍水，地形复杂，防洪压力较大，特别是峰福线形势尤其严峻。

截止3月25日，该段共清理堵塞排水沟100余公里，砍伐危树1000余棵，清理标记危石78处，新增排水设备900多米、陷穴回填近300立方米，防洪看守人员培训和防洪全员培训工作也在有条不紊的进行中。 (余杉芳王福斌)

备战汛期南铁福州工务段防洪早准备( 三 )