如果把汽车品牌比作班级，马自达就是那位永远坐在角落里的同学( 二 )
马自达2019年推出包含全新一代创驰蓝天"SKYACTIV-X"发动机在内的一系列革新性技术 。 而在日前 ， 马自达在华发布了这项长期战略 ， 并给出了战略在中国市场的本土化措施 ， 即便如此 ， 马自达的销量仍然处于低迷 。 3月马自达在中国市场累计销售18078辆 ， 较去年同期减少22.8%；2019年1-3月在华累计销量为52466辆 ， 与去年同期的77450辆相比下滑32.26% 。
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但文章的标题所述 ， 就带代表着笔者对马自达有着一定程度上的认可 ， 一家带有"灵魂"的车企 ， 是我对它最直观的评价！对所有车企而言销量是任何条件的基础 ， 也正是马自达一直难以突出的地方 ， 即便如此马自达的态度 ， 永远都是车企班级里那位永远坐在角落里的同学 ， 一直在尝试解出那道被很多学霸都放弃的奥数题的同学 。
如果没有马自达 ， 也没有今天的转子发动机 ， 相信这点在多数人眼里都是很清楚的 ， 转子发动机无论是成本还是核心技术都是一道很难实现的奥数题 ， 马自达做到了 ， 如果论技术层面 ， 丰田/本田也是完全有这个能力去实现的 ， 而丰田永远讲究的都是利润 ， 本田在对发动机情有独钟的世界里 ， 也得到市场及消费者的认可 ， 销量自然也是大包大揽 ， 唯有马自达的偏执是一种费力不讨好的选择 。
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