“新势力”回头看：小鹏交付“失约”或致风险剧增( 五 )
。 采访人员到达时 ， 此处停有两辆正在装载小鹏G3的“轿运车” 。 与一般正规轿运车不同 ， 这两辆车只是普通的运输卡车 ， 司机正在爬上爬下地用绳子固定G3新车 ， 每辆运输车都只能装载一辆G3 。
通过该门 ， 还能看到远处的新车停车场 。 只见场内停满了小鹏G3新车 ， 规模颇为可观 。 此时 ， 远处正好有一辆小鹏G3新车从车间内开至停车场存放 ， 时间为下午14时50分 。 之后 ， 分别在14:56、15:13、15:19、15:26、15:32、15:39、15:50时 ， 采访人员记录到有新车从车间内开至停车场 。 在此时段 ， 大约每小时有8辆新车驶出 。
若以此频率 ， 以及工厂每日运转10小时计算 ， 小鹏G3目前每月或可生产2000辆以上 ， 产能符合预期 。 值得注意的是 ， 由15:50采访人员记录到第8辆新车驶出 ， 直至17:00 ， 采访人员在该处都没有观察到再有新车驶入停车场 。
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