徐宿淮盐铁路正线铺轨到达盐城站 已进入＂冲锋期＂
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本文标题：徐宿淮盐铁路正线铺轨到达盐城站 已进入"冲锋期"
4月3日，徐宿淮盐铁路正线铺轨到达盐城站，同时徐宿淮盐铁路盐城站也已全面进入“冲锋期”，正开始进行高架层钢结构施工，并计划于4月底完成拼装。
作为全省高铁建设“主战场”，今年以来，我市高质量加快推进盐通铁路、徐宿淮盐铁路、综合客运枢纽等工程建设，着力构筑以高速铁路为重点的现代综合交通“一张网”。
盐通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，设计速度目标值为每小时350公里。盐通铁路盐城段全长89.7公里，途经我市4区（市）15镇（街道、开发区）。截至4月8日，盐通铁路盐城段征地拆迁包干协议范围内的拆迁工作全部完成，桥梁桩基已完成90%；承台已完成33%；墩身已完成23%；制梁已完成17%，项目年内完成投资8.1亿元，项目合计完成投资38.17亿元。
有江苏铁路金腰带之称的徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为每小时250公里，盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个站。当前，徐宿淮盐铁路盐城段拆迁工作已全部完成，红线用地、临时用地已全部交付，站前工程施工单位桥梁桩基、承台、墩身、制梁、架梁已全部完成，铺轨已进入盐城站，计划4月底完成正线铺轨。
盐城站是盐城高铁综合客运枢纽重要组成部分，工程主要为站房及站台雨棚两部分，站房总建筑面积49964.8平方米，由东西子站房和高架候车室组成。目前，盐城站站房桩基、承台已全部完成，雨棚桩基完成90%，项目主体屋面将于6月封顶。综合枢纽地方配套工程部分，东广场工程桩及围护桩已全部完成，完成土方开挖量的59%，；西广场临铁代建部分钻孔围护桩已全部完成，工程桩完成代建部分设计量的72%，年内完成投资1.03亿元，累计完成投资8.69亿元。
根据我市交通投资计划，今年徐宿淮盐铁路盐城段将完成全部建设任务，建成通车；盐通高铁盐城段完成路基桥梁施工，开展架梁和“四电”施工。
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