大清铁路工程师詹天佑：修筑了第一条干线铁路詹天佑生于18

本文原始标题为：大清铁路工程师詹天佑：修筑了第一条干线铁路---来源是：

詹天佑生于1861年， 19世纪80年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业做出了杰出贡献，被誉为中国铁路之父。 1909年詹天佑主持修筑京张铁路，京张铁路是20世纪中国铁路史上的奇迹，它是中国独立自主修筑的第一条干线铁路。詹天佑在极其艰苦的条件下，完成了铁路的修建，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。

詹天佑纪念馆位于京张铁路八达岭隧道上方，依山势而建，造型简朴，与长城内侧青龙桥火车站詹天佑铜像和墓地遥遥相对。整个纪念馆以詹天佑的一生为主线，主要介绍了他在中国近代铁路建设史上的突出成就。在这里你不但可以了解詹天佑光辉的一生，还可以从一个侧面了解我国早期铁路建设的概况、技术及其成就，从而激励我们振兴中华的奋斗精神。

----大清铁路工程师詹天佑：修筑了第一条干线铁路//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

网络配图

1、清政府任命詹天佑为京张铁路工程师的委任状

在纪念馆的展柜里，展出了一张清政府任命詹天佑为京张铁路总工程师的委任状。这张委任状签署于光绪三十二年四月，因为时间的久远，委任状的纸张已经微微泛黄。现在我们看到这张委任状平静地摆放在展柜里，但是谁能想象得到在这张委任状背后隐藏着多少艰辛呀！

1904年，日俄战争爆发，受之影响关内外铁路的修筑工程停工。于是直隶总督兼关内外铁路督办袁世凯提议，提取关内外铁路的部分盈利修筑京张铁路。当时修筑关内外铁路的经费是中国向英国贷款，按照贷款协议的约定，盈利必须存入英国汇丰银行，要提取也必须取得英国同意，因此英国主张，京张铁路必须聘请英籍的工程师主持修筑。此时，俄国一直与英国争夺华北地区的霸权，对京张铁路的修筑也十分关注，双方施展各种手段明里暗里争夺此路的修筑权。为了不引起外交纠纷，清政府只好宣布：京张铁路“作为中国筹款自造之路，亦不用洋工程师经理，自于他国不相干涉。 ”这样，明争暗夺的英、俄两国不得不放弃了如意算盘。当时中国人还没有独立修筑过铁路干线，于是一些西方人士公开讥讽说：“中国造此路之工程师尚未诞生。 ”正是在这样的背景下，詹天佑临危受命修筑京张铁路。