自主豪华“三巨头”之一的领克要掉队了, 怎么回事? 中国已经连续

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中国已经连续10年成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场，产销量占全球近三分之一。在如此竞争激烈的汽车市场，汽车“新四化”已经成为汽车未来发展的一个新趋势。为了适应这个潮流以及提高自身品牌力，三大自主品牌长城、吉利和奇瑞先后推出高端品牌WEY、领克和EXEED星途。但是现在作为“三巨头”之一的领克好像慢慢要掉队了，这是怎么回事？

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从产品覆盖车型和市场定位来说

领克品牌于2016年10月在德国柏林正式发布，一年后才正式上市旗下的第一款车型领克01 。目前旗下仅有领克01、领克02、领克03这三款车型，涵盖紧凑型SUV和紧凑型轿车这两个领域。而领克01在上市前后就一直不断的进行各种营销宣传，吊足消费者胃口，可以说，领克01不错的销量表现和领克营销做得好有很大关系。但是2018年上市的领克02、领克03车型就开始走下坡路了。首先这两款车型售价在10—20万元这个区间内，价格跨度大，搭配的还是三缸发动机且产品本身配置亮点不够，这与领克豪华SUV的定位理念似乎不符，相比WEY15—20万SUV的定位来说领克就表现得有些迷糊了，因此消费者就不肯为此买单。 2018年领克全年销量突破12万，但是这个12万基本一大半都是靠领克01“撑场面”的。