高铁工匠宁允展：在50微米间“梦幻舞蹈”( 二 )
研磨高铁“脚踝” 他在发丝间把手艺做到极致
走进中车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂加工组装区车间 ， 采访人员看到 ， 身穿灰色工装的宁允展头戴安全帽、防护镜 ， 手持一支牙膏筒大小的磨具正专注打磨十多平方厘米的金属卡槽 ， 只见他不时将检测芯轴放在卡槽中用锤子敲打几下 ， 检查贴合率 ， 再继续磨 。
看似简单的工作 ， 却需要比绣花还精细数倍的功夫 。 经机器加工的定位臂需手工研磨才能安装到车轮上 ， 但留给手工研磨的余量只有50微米 ， 甚至20微米 ， 比头发丝还细 。
“磨少了 ， 贴合率达不到要求 ， 轻则列车振动大 ， 重则可能脱轨；磨多了 ， 十几万元的部件面临报废 。 ”宁允展说 ， “我把15平方厘米的切口在心中分成16份 ， 一点点磨 ， 直到把切口表面隐约的竖线织成一张纹路细密、摩擦力超强的网 。 ”
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