打破“一线一企” 加速航权改革
经济日报-中国经济网北京5月5日讯（采访人员崔国强）日前 ， 民航局网站发布《关于国际航权资源配置评分结果公示》 ， 我国的中国东方航空公司和中国国际航空公司两家航司同时获批上海浦东-伦敦航线 ， 意味着首次有航空公司突破“欧美航线一线一企”限制局面 ， 而原先的中国到欧美的洲际航线（除莫斯科） ， 原则上由一家中方承运人执行飞行任务 。 国际航线“一线一企”局面为何被打破 ， 反映出航空市场怎样的发展特点和趋势？采访人员对此采访了有关专家 。
采访人员查阅民航局网站发现 ， 根据民航局最新颁布的航权分配的评分机制 ， 在上海浦东-伦敦航线 ， 将综合消费者利益、枢纽发展、资源使用效率、企业运行品质等四方面16个具体指标决定航权归属 ， 而此前 ， 上海-伦敦航线的中方承运人只有东航一家 。
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