3000万卡车司机和他们的江湖：不抱团取暖，就生存不下去( 五 ) 图1/6撰文/江

中国龙这样的卡友组织完全是基于传统的人际关系组织起来的。赵严在讲话中提到“我们只是一个微信群体，还有很多事情不完善” ，在中国龙，有几十个微信群，近3万多司机在群里活动。他们并没有入会的门槛或严格的管理体系，大部分都是朋友介绍入群，每个群由群主负责，解决不了的上报到“核心管理群” ，盟主再协调更多人帮忙。会员基数大了，上报到管理群的问题就越来越多，核心成员相当于24小时待命。

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主要做的事儿是三类：道路救援和协调、追讨货款和发动捐款。起码到今年，他们还不存在盈利模式，为了开年会，拉了三个赞助商：沛县和石家庄的挂车经销商、格尔木服务区一家超市店主，要知道格尔木跟石家庄的距离超过2000公里。在卡车圈，不仅仅是司机和经销商，公路沿途的旅馆饭馆和超市，都是圈里重要的参与者。

会场开始进行文艺表演，所有的节目都是卡车司机自己出的。反响最热烈的是一位卡嫂唱《穆桂英挂帅》——女将出征的英雄故事。江湖、英雄、将帅和义气的故事尤其受卡车司机的喜爱。这也可以从卡车司机组织的名字上看出来，如今规模较大的几个，是中国龙、东北虎、西北狼、西北雄鹰。在中国最大的卡车司机组织卡友地带里，不同层级的领导分别被称为总舵主、分舵主、堂主，还有军师。清华大学课题组发布的《中国卡车司机调查报告》里，卡友地带的负责人说：