祖孙三代见证“中国建造”（新视点）( 三 )
更令建设者们自豪的 ， 是上世纪90年代地王大厦以“两天半一层”的纪录 ， 垒出了“深圳速度” 。 “建设者用自己的努力 ， 赢得了‘中国建造 ， 了不起’的赞誉 。 ”张少侃说 。
2009年 ， 建设接力棒交到了张敬宜手里 。 先后参与了天津港国际邮轮码头等重要工程建设 ， 张敬宜又有幸参与到首都重大标志性工程新机场的建设中 。 这一回 ， 与父辈在地上建出“中国速度”不同 ， 张敬宜和同行们瞄准地下建出“中国质量” 。
“我们负责大兴国际机场地下综合管廊施工 。 ”张敬宜介绍 ， 别看这些管廊深埋地下 ， 不容易被发现 ， 却担负着为机场航站楼输送水、电、燃气的重任 ， 可以说是新机场的“养分大动脉” 。
地下综合管廊施工 ， 困难挑战比起父辈那个时候 ， 一点也不少 。 地下管网错综复杂 ， 管线掩埋深浅不一 ， 极易发生管线碰撞 ， 施工协调量巨大 。
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