媒体用户视角：开蔚来ES8去试驾ES6，我还能骄傲吗？突然之间

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突然之间，大家对电动车都已经有一定了解了，刚刚还翻了下去年5月首次试驾蔚来ES8的稿子，当初比较多的关注点，无非那快到不行的加速，以及蔚来有点儿犯规的内饰，不过相比一年之后的今天，笔者除了对电动车更为熟悉，只因我们也购买了一辆蔚来ES8 ，并开着去试驾ES6 。

当然，今天的主角是蔚来ES6 ，与ES8的区别在哪，以及拥有一辆蔚来，你可能面临的问题以及收获，大概就是该篇文章的主题。

你是不是真的需要一辆电动车？

时至今日，电池技术的进步以及充电速度等等，电动车的续航绝对会如同手机拍照画素越来越高，不过，倘若你自家没有充电的条件，就先别考虑购买电动车了，哪怕续航很高。当下的充电站或许密集，但故障率高以及油车的占位问题等等，游击式的充电来源可能会成为一场噩梦。或许，蔚来推出了一键充电服务，但便利性与每天回家就能插上充电，隔天一早就能满电出发，这感觉还是有所区别的。

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然而，蔚来ES6的续航比起ES8更长了，使用70千瓦电池包的NEDC续航来到了410km ，比ES8的355km多了55km 。实际的里程上，从我自己驾驶ES8的经验来说，在北京高速与平面各半的使用中，大概是表上续航的85折~9折，也就是夏季表显355km能跑大概300km以上，冬季表显300km能跑250km~270km间，但这是跑到趴窝的计算，一般我们还得预留50km的里程，毕竟总不能每趟都跑到没电吧，而且在低电量下，动力输出力道也会被消减，这比例多少没有参考值。