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卡脖子非一两天 中国科技史上最悲壮长征早已启程( 三 )

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2015年 ， 国产首台铁路大直径盾构机打破了国外近一个世纪的技术垄断 。 现在 ， 中国的盾构机占全球市场份额三分之二 ， 将外国同类产品价格拉低了40% 。

曾经 ， 我们的港珠澳大桥面临难度最高的海底隧道段沉管施工 。 国内没有足够的技术储备 ， 因此找到了在沉管隧道方面技术最牛的荷兰公司寻求技术合作 。 对方却要价1.5亿欧元 ， 相当于15亿元人民币 ， 而且还只是咨询费用 ， 不包括技术转让费用 。 最终我方提出付3亿元 ， 只换取最重要、施工难度最大部分的技术支持 。 对方却回应：3亿元只能给你们唱首歌 ， 唱首祈祷歌 。

卡脖子非一两天 中国科技史上最悲壮长征早已启程

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本文原始标题为：卡脖子非一两天 中国科技史上最悲壮长征早已启程---来源是：

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面对如此羞辱 ， 我们历经数年艰难攻关 ， 最终完美完成了港珠澳大桥的沉管隧道施工 。 而荷兰人也只能承认 ， 中国从沉管隧道技术的小国 ， 一跃成为了世界领先的技术大国 。

国产化、自主创新意味着什么？中国石化的这位师傅说得很明白了：

“老外的一个钻头 ， 说100万 ， 你用不用？没有国产化 ， 你就得用 。 他是不是制约你？它实际就值5万 ， 但就要卖你100万 ， 一穷二白人家就整你 。 当你有了以后 ， 你有议价权了 ， 你可以用它也可以不用它 ， 他是不是要降价？国产化的意义 ， 不只是避免多花钱 ， 还避免关键时刻被卡脖子 。 ”


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