戴姆勒在中国的共享汽车梦宣布败北，car2go正式下线( 三 ) 原标题：戴姆

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市场饱和，竞争激烈

在共享汽车兴起的这几年里，截止目前，国内注册运营分时租赁的企业数量已经300多家，其中以重庆为例，自2015年重庆首家分时租车平台诞生至今，重庆分时租车平台已扩容至9家。从规模上来看，规模超过5000辆的有3家，包括微公交、EVCARD(环球车享)以及盼达用车;规模在1000-5000辆之间的有14家，包括一步用车、GreenGo(绿狗租车)、Gofun出行等;规模在500-1000辆之间的有6家，包括TOGO(途歌)、一度用车、宜维租车等;规模小于500辆的有8家企业。

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“聪明”的消费者公车私有化

像共享单车一样，能够不受还车点约束的随租随还共享模式是car2go的一大优势，对于消费者的日常租车十分方便，这也是刚开始Car2go能够在初期迅速崛起的重要的原因。但到最后， car2go也跟共享单车一样，许多车辆被“聪明”的消费者私有化了，藏匿霸占、公车私用的情况经常发生。其他消费者在使用时，经常会出现在APP上显示周边有很多车辆，找了半天一辆都没有看到，多次出现这种状况，消费者久而久之就对car2go失去了耐心。不可否认的是，这种状况是由于部分消费者的素质所致。