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原创 小身材有大空间 全新上汽大众T-Cross能为用户带来多少新鲜( 五 )

原创 小身材有大空间 全新上汽大众T-Cross能为用户带来多少新鲜

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变速箱升挡速度非常快 ， D挡下多数情况发动机的转速都被控制在1200-1700rpm区间内 ， 转速一到1700rpm变速箱就升挡 ， 65km/h就能挂上7挡了 ， 这对燃油经济性十分有帮助 。 急加速深踩油门 ， 变速箱可以从7挡降至3挡 ， 只是变速箱降挡速度不算快 ， 不够干脆 。 切换至S挡 ， 油门踏板变得更灵敏 ， 动力响应更积极 。 浅油门时转速指针便会维持在2000rpm左右 ， 处于峰值扭矩区域之中 ， 做好准备随时等待加速指令 ， 升挡时机也会被适当延后 。 总体来讲 ， 这台双离合变速箱的表现在同级车型中仍然是佼佼者 。

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双离合变速箱低速换挡顿挫一直被诟病 ， T-Cross变速箱对低速换挡逻辑进行了优化 ， 与此前大众其他车型不同的是 ， 在低速2挡跟车时 ， 时速只有在降低至5km/h时 ， 变速箱才会从2挡降至1挡 ， 此外都是在2挡跟车 ， 避免了因低速频繁换挡而产生的顿挫感 ， 以得到更平顺表现 ， T-Cross变速箱的平顺性已经调的足够好了 。


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