盐泰锡常宜铁路“一线串三点” 六大门户“盘活”无锡南北东西铁
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本文标题：盐泰锡常宜铁路“一线串三点” 六大门户“盘活”无锡南北东西铁路网
6月14日23时10分，随着G21次列车从京沪高铁无锡东站开出，该站当天的所有车次结束运营，全天发送旅客1.5万多人。
这个初夏，在无锡东站即将迎来运营8周年之际，刚刚发布的“十三五”期间无锡将开建两条干线铁路（东西走向的南沿江城际铁路、南北走向的盐泰锡常宜铁路）的消息，又一次引发广泛关注。昨天，业内人士在解读时称，两条300公里长的省内干线铁路，在消除无锡区域铁路站点盲区的同时，首次在南北走向上“串联盘活”了无锡西部和北部的江阴、惠山、宜兴等三站，与现有无锡站、无锡东站等主力车站共同构成无锡六大交通枢纽门户，助力建设全国性综合交通枢纽城市。
京沪日均办客64.5对实现公交化运营
2011年6月30日，作为标准等级最高的高速铁路，京沪高铁正式开通运营，无锡东站同步启用，4个小时飞速贯穿4个省2个直辖市，在实现“千里京锡一日还”的同时，极大带动了无锡区域经济的快速发展。
据介绍，无锡东站开通初期日均办客列车只有26.5对，今年4月10日最新调图后日均办客列车达到了64.5对，京沪高铁列车开行实现了公交化运营。年旅客发送量方面，2012年旅客发送量为129万人次，2018年达到了458万人次。最新调图后，日均旅客发送量一直在1.5万人次左右，“预计年度运量将突破500万人次。”
京沪高铁的运营不仅使城市间的联系更加密切，也让沿线城市享受到了高铁带来的发展新机遇。锡东新城商务区管委会有关人士称，京沪高铁开通后，依托无锡东站规划的125平方公里的锡东新城引来众多产业入驻。2013年以来，锡东新城的产业金融、科技创新、总部经济、旅游度假等新兴产业占比超过30%，借助高铁优势，无锡东大门的一个小镇发展成一座活力新城。
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