打通绕城与仙林间断头路徐庄互通年底前将验收通车工人正在现场

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工人正在现场进行钢筋笼加工。陈彦摄

　　（采访人员陈彦）随着南京在城市发展规划中对紫东地区新的定位确立，以打通片区断头路、实现发展交通先行的举措也在不断加快。采访人员昨日从南京市公路管理处获悉，开工刚刚一个多月的徐庄互通工程建设顺利，预计本月中下旬将进入桥梁上部结构及路面结构层施工。作为今年交通部门断头路治理重点工程之一，预计今年国庆前就将完成主体结构施工，最快年底就将实现绕城和仙林地区间路网的直接通联，大大缓解马群互通以及东杨坊互通的出行压力。

　　去年8月，南京发布《主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018-2020）》，明确要用3年时间，打通全市48条跨区断头路。建设徐庄互通就是为了打通绕城与仙林间的断头路。该项目南起绕城公路规划徐庄立交位置，以互通形式与现状城市主干路紫气路相接，终点位于现状绕城公路与玄武大道互通匝道口位置，绕城主线全长1.66公里。采用A形单喇叭互通、支线上跨绕城公路形式，匝道采用跨线桥形式跨越主线，互通主线设计速度100km/h，互通匝道设计速度40km/h。项目建成通车后，开车过来的上班族和周边居民可直接从绕城驶向仙林，不用再绕行马群互通或东杨坊互通。

　　“目前青马立交是绕城公路和仙林大道的通道，交通长期拥堵；而进出仙林的立交只有东杨坊立交和马群枢纽可以选择，这也让两处立交的交通压力一直很大。”绕城公路徐庄互通建设工程指挥部指挥长夏明介绍，紫气路打通后，玄武、栖霞两区的居民上绕城公路、进出主城以及去二桥、三桥，甚至去江宁都方便很多，不用从马群等枢纽绕行，而进入仙林大道除了青马立交，也多了一条通道，还可以缓解仙林大道上绕城的压力，预计每天可以分担2万的车流量。