时光流转科技力量让经典再开新花第一辆解放卡

第一辆解放卡车

科技的高速发展让人类踏上了赛博格式进化的快车道，信息化、数字化的时代让一切变得高效便利，也让人类曾经的想象慢慢成为现实。但人类终究是情感动物，一个影像、一声响动、一个小小的物件就能勾起我们无数回忆。那些昔日经典虽然已经成为过去，但它们是人类文明繁育的土壤，应当被铭记与发展。

本期登上《机智过人》舞台的人工智能技术，让经典再开新花，继往开来，向过去与未来致敬！

继往开来智能卡车继承父辈荣光

喇叭一响黄金万两，老解放卡车是很多人的集体记忆：墨绿色的车身、尖尖的车头，那时候谁要能坐在大解放上，简直太威风了。而对于中国来说，解放卡车也是发展史上重要的一个篇章：1901年汽车引入了中国，但直到新中国成立中国还没有自己的汽车制造厂。 1956年7月13日解放牌卡车驶向了装配线，从而结束了新中国不能生产汽车的历史，中国汽车工业从此也翻开了崭新的一面。当时驶向装配线的卡车的型号是CA10 ， “C”代表的是中国，也代表长春， “A”则是第一的意思。

如今，六十三年之后的今天，解放牌卡车已经迭代至第7代。智能卡车的问世将引领中国商用车迈向世界一流之列。与小汽车的自动驾驶相比，卡车的自动驾驶技术更难更复杂，通常，小汽车一般长5米左右，重2吨左右，而卡车的长度大概是18米到20米，是小轿车长的3倍到4倍，如果是满载，最大重量可以达49吨，是小汽车的25倍。所以卡车的驾驶盲区大、转弯半径长、惯性大，驾驶的技术要求更高。

在《机智过人》的节目中，解放智能卡车也迎来了严苛的考验。节目组请到了新中国第一批卡车的驾驶员之一于丰年老人，作为此次检验的出题人与见证人。于老驾驶汽车68年，无出险无事故，一生与汽车打交道的他，见证了中国汽车从无到有、从少到多的发展历程。于老给出的题目是运输一台重型卡车的全部零部件，两辆有人卡车和两辆智能卡车编队行驶，通过10公里复杂路段，包括颠簸路段、狭窄路段、S形弯道等种种极致路段的考验。