“静力切割”法拆除南京草场门匝道桥切割|拆除|草

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　　该方法为南京市首次使用，不扰民、环保效果好

**“静力切割”法拆除南京草场门匝道桥**

　　切割下来的材料被加工回收。

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　　施工现场洒水降尘。

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现场吊运切割下来的桥体。

　　扬子江大道是南京市规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分，目前该道路正在进行快速化改造。扬子江大道快速化改造工程对于进一步完善主城外环快速化功能、提升东西横向联系及区域服务效能、促进滨江风光带的沿线开发、实现以人为本、功能完善、环境优美的城市规划与建设理念具有非常重要的意义。

　　该工程北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街与扬子江大道的交叉口，全长7.1公里。考虑到扬子江大道快速化通行与城市主干道的转向衔接，以及市民对前往滨江风光带休闲观光的需求，参建单位拆除了草场门大街匝道桥，并设置短隧道下穿草场门大街（草场门隧道），地面改为平交路口。根据工程总体进度计划安排， 8月起，各参建单位对草场门大街匝道桥进行拆除施工。此次施工采用的是静力切割法，这种方法具有明显的环保优势，也是南京市首次在工程中使用这种方法。

　　新工艺具有

　　安全系数高、环保等优势

　　据介绍，草场门大街匝道桥全长372米， 4联12跨。主体结构为单箱三室曲线预应力混凝土连续箱梁。桥面宽8.75米，箱梁高1.8米。底板和腹板呈曲线弧形布置。全桥桥墩最大高度为6.7米，需拆除钢筋混凝土约3600 立方米。

　　建设单位南京城建隧桥经营管理有限责任公司相关负责人介绍，在以往桥梁拆除施工经验的基础上，综合考虑到草场门大街匝道桥周边复杂的环境情况、较高的环保要求、废渣再生资源利用等因素，在充分调研和专家论证的基础上，最后决定采用对市民生活干扰小、安全保障系数高、环境保护优势明显的静力切割吊运法进行拆除。

　　经过建设系统工作者日夜奋战，连续作业，目前工程已进入尾声。这是南京市首次在工程中使用静力切割法，这种方法需要建设方精确计算、精准施工，并深入了解新型工艺和科技。

　　锯齿皆为金刚石

　　为打赢蓝天保卫战、贯彻市委市政府大气管控40条要求，更是为了将施工对周边居民和商铺的生活、工作影响降至最低，建设系统工作者们经多次研究和论证，采用较为温柔的静力切割+吊运方法。项目负责人介绍，切割用的钢绳上布满了坚硬的金刚石，切割过程中不断加水，一方面给钢绳降温润滑，一方面起到降尘作用。按照计划，首先在中间位置将桥体切为两半，消除匝道桥的预应力，然后再由数根钢锯绳同步将桥割成8段，最后再切割成16段。