英“死亡货车案”司机承认偷渡罪名 移民悲剧( 二 )
据联合国统计，越南非法移民每年为走私者带去近3亿美元的收入。“每运送一人，就可以收取32000英镑的费用。”一名走私者这样对媒体说。
这样可观的利益，让人贩子无视法律，甚至泯灭人性。为了节约成本，他们还将船舱或者集装箱内塞满人，全然不顾偷渡者死活。
另一方面，各国边境审查上的疏漏，也使得偷渡屡禁不止。
2018年，英国国家打击犯罪调查局的报告曾警告，从爱尔兰进入英国的路线，正成为偷渡集团运送偷渡客的“常用路线”。报告还强调，英国东部港口看守人员和车辆扫描仪等设备“严重不足”。
“港口通常只会对冷藏车进行抽查，还有时候，即使人藏在集装箱里，用老式的扫描仪是检测不出来的。”比利时公路货运协会负责人表示。
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资料图：英货车案遇难者Hoang Van Tiep的母亲。
[根源未除，“移民悲歌”难结束？]
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“如果时间能倒流，我绝不会让他走上这条路。”英国货车案遇难者黄文捷（Hoang Van Tiep）的母亲说。
18岁的他，为了“照顾父母的晚年”，为了“更好的生活”，坚持要偷渡去海外工作。然而如今，他给父母留下的，只有英国警方寄回的护照等文件，和欠银行4300美元的债务。
据国际移民组织（IOM）公布的数据显示，从2014年开始，每年遇难的移民数一直高于4000人。在地中海地区、美墨边境，由于沉船、疾病、车祸等原因，使得偷渡者憧憬的“移民美梦”，成为了他们最可怕的噩梦。
英国首相约翰逊在吊唁册签名时，曾写道，“英国政府谴责须为此罪行负责之人的冷酷无情，决意竭尽全力将行凶者绳之以法。”
然而，澳大利亚南威尔士大学东南亚研究专家卡尔?塞耶表示，“打击人口贩卖或偷渡将是‘一场永难停止的斗争’。”
分析称，若想彻底解决移民偷渡问题，应首先解决地区间的不平等问题，但这恐怕还需要不少时间。
（实习编辑：张紫陵）
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