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装甲铲史官|配800毫米巨炮250毫米装甲，德军曾计划造2500吨超重自行火炮( 二 )


装甲铲史官|配800毫米巨炮250毫米装甲，德军曾计划造2500吨超重自行火炮
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■组装完毕的"古斯塔夫"巨炮雄姿 ， 它的全重达到1350吨 ， 正缓缓驶出隐蔽所前往射击阵地 。
这给了我们一些关于这个号称1500吨级 ， 极其形象地被军备部长施佩尔命名为"怪兽"的车辆一些启示 。 也许它被设计作为更好的利用"古斯塔夫"的方式 ， 或者仅仅是将重型火炮自行化的政策执行得过广 ， 打算给"古斯塔夫"也按上履带 。 对此 ， 一位来自澳大利亚的军事专家卡尔·霍瓦特（KarlHorvat）画出了草图 ， 并对P1500"怪兽"的诸多特性进行了推论 ， 虽然其中含有一些不够合理或牵强附会的内容 ， 但整体而言依旧相当有趣 。
为何我们不能简单地成比例放大一种装甲车辆的设计？其中一个原因是对地面的压强 。 只要知道了一种车辆的重量和履带接地面积 ， 你就能非常轻松地算出它的单位压强 。 简单来说 ， 重量与体积成比例 ， 或者说与车辆尺寸成立方比 ， 而履带接地面积则与尺寸成平方比 。 如果我们将一种战车尺寸增大一倍 ， 它的重量会是原来的8倍 ， 而履带面积只会是原来的4倍 ， 这样它的对地压强就是原来的2倍 。 同时悬挂装置、轮轴、还有其它所有东西所受的压力也都倍增 ， 这就是为什么大象的腿要比火烈鸟的腿粗很多的原因 。
装甲铲史官|配800毫米巨炮250毫米装甲，德军曾计划造2500吨超重自行火炮
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■这是"古斯塔夫"列车炮（左）与设想中的P1500"怪兽"（右）从正面同一角度的比较图 ， 如果"怪兽"采用和"古斯塔夫"一样的宽度 ， 那么它的行驶性能将非常糟糕 。
装甲铲史官|配800毫米巨炮250毫米装甲，德军曾计划造2500吨超重自行火炮
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■P1500"怪兽"超重型自行火炮的一种自行方案 ， 采用前后分段式的独立底盘推进系统 ， 但这样的履带接地宽度似乎难以负担它2000吨左右的重量 。
轻型履带车辆（比如布伦机枪车） ， 只需要两条看起来很可笑的窄履带 。 随着车辆重量增加 ， 相应的履带宽度也要增加 。 "百人队长"坦克的履带宽大约占车宽的40% ， 对于188吨重的"鼠"式坦克 ， 这个数字上升到了66%（车宽的三分之二） ， 事实上"鼠"式坦克最引人注目的特点就是履带宽度与车宽的比例 。
【装甲铲史官|配800毫米巨炮250毫米装甲，德军曾计划造2500吨超重自行火炮】要想让800毫米火炮具有自行能力 ， 这个"怪物"的重量肯定会超过铁路上"古斯塔夫"的1350吨 ， 我们暂且保守将其定为1500吨 。 假设这种1500吨自行火炮履带所承受的压强是每平方厘米1.2千克 ， 这个数字介于"百人队长"和"鼠"式之间 ， 听起来还不算离谱 ， 于是我们可以利用压强和重量计算出它所需要的履带接地面积 。 如果我们设想中的自行火炮底盘部分大概是6米宽 ， 和"古斯塔夫"所用的铁路版底盘一样 ， 为保持行驶性它的高度上限也大致如此 ， 那么推算结果是这头巨兽的履带接地长度需要达到26-27米 ， 履带宽度需要达到车宽的80% ， 即每条履带宽约为2.4米 。 这样一辆车首先面临一个问题 ， 它没法转向 。


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