龟速三轮车|红旗竟然藏着大招？现代居然还想卖进口车？上周车圈新闻
先简单汇报一下 ， K哥这几天除了写文章之外 ， 都干了些啥 ， 看图！
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时隔近一年 ， K哥又跑了一趟杭州郊区的“十连发夹弯” ， 图中的橙色小车就是K哥开的——来来来 ， 猜车了！
不过这次就点到为止 ， 具体什么内容 ， 关注“公里每小时” ， 这两天你就知道了 。
咱先看新闻吧～
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自从红旗H9面世以来 ， 各种对“红旗版库里南”的猜测从来就没停过 ， 毕竟如此庄严大气的设计 ， 用在一台SUV上肯定更加出彩 。
如今实车终于来了 ， 看看是否符合你的预期？
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嗯 ， 怎么说呢？这台名为“E-HS9”的旗舰级大型SUV ， 跟K哥想象中的有点差别 。。。 主要的问题是 ， 红旗怎么用了一台白色的展车呢？
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在K哥印象里 ， 我以前好像从来没见过纯白色的红旗 。。。
威严肃穆的前脸、敦实稳重的车身 ， 如果配上黑色车漆的话 ， 我认为视觉效果会更好一些 。
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这里你可能注意到了 ， E-HS9的中网看起来有点“小气” ， 看久了不太协调 。。。 这是因为 ， 它是一台纯电动车 。
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对 ， 电动车 ， 这个等会再讲 。
总的来说 ， 得益于SUV天生“高大威猛”的优势 ， E-HS9还是在H9的设计基础上更进了一步 ， 用“气势磅礴”来形容再合适不过 。
内饰部分 ， E-HS9采用了对称式中控布局 ， 共配备四块液晶触控屏 ， 材质上使用了大量真皮、翻毛皮、木纹以及镀铬装饰等 。 除了挡把的两边的按钮稍稍有点廉价感 ， 其他看起来都还不错 。
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再来说纯电动这个问题 ， 这应该是大多数人最不太能接受的一点 。 和H9一样用3.0升机械增压不好么？？
先看一下E-HS9的动力参数 ， 搭载前后双电机 ， 分高低功率两个版本 ， 四轮驱动 。 电池容量为92.4千瓦时 ， 综合续航超过500公里 ， 百公里加速据传在4秒内 。
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K哥是一个保守的汽车爱好者 ， 所以一开始我也是想不通 ， 电机哪怕再快也是没有灵魂的 。。。
但是你有没有发现 ， 我们在谈论电动车的时候 ， 往往都忽略了一个电机的优势——安静 。
当然 ， 这是相对来说的 ， 几万块的电动车并没有安静可言——你得有一个可以堆料的基础 ， 红旗E-HS9就有这个资本 。
虽然K哥没开过E-HS9 ， 但我敢确定 ， 它用纯电驱动 ， 比传统燃油合适一百倍 。
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发动机技术 ， 尤其是六缸及以上这块领域 ， 我们可以说是空白的 。 电动化是未来 ， 而中国已经走在了前列 。
就这一个层面来说 ， E-HS9已经领先库里南了 ， 虽然听起来够“离谱” 。
如果E-HS9在隔音方面确实做得好 ， 那么除了家用消费者之外 ， 它在政府及高端商用车行业更将如鱼得水 。
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