同时我也清零了之前的平均油耗 ， 以便记录纯高速路段的平均油耗 。
从加油站出发 ， 连续行驶2个半小时后（实在憋不住了） ， 我们才进服务站休息 ， 此时表显平均油耗为5.3L/100km 。 对于满载4人全程空调的情况下还是很满意了 。
细心的老司机可能会发现 ， 2个半小时只跑了155公里？其实这张照片是在服务区吃完午饭出发前拍的 。 另外 ， 我们从舟山出发 ， 先走了近50公里限速80公里（小部分100公里）的甬舟高速跨海大桥 ， 相当于城市环线或快速路 ， 这个时速下风阻更小 ， 理论上油耗会更低一点 。
继续纯高速行驶了1个小时 ， 我们第二次进入服务区休息 ， 此时表显平均油耗依然为5.3 。 这段路车不多 ， 我就定速110km/h巡航来解放右脚 ， 因为路上很多车都是110左右 ， 定速120意味着你要经常刹车、超车 。 此时发动机转速只有2300来转 ， 噪音很小 ， 车内可正常聊天 。
又开了1个半小时 ， 终于抵达千岛湖预定的酒店 ， 这段路大约有半个小时是市区拥堵路段（千岛湖市区大规模修路 ， 变成单车道） 。 但表显平均油耗依然只有5.4 ， 还是比较满意的 ， 当然也和我开车不急不躁的驾驶风格有关系 。
注意 ， 由于我没有提前将阶段里程清零 ， 而大众这款车载电脑的阶段里程最多只能计数到1999km ， 超出后又从0开始重新计数 ， 所以从第一次进服务区的1804km变成20.5km ， 实际上这段距离走了215.5km 。
第二天 ， 我们去了趟杭州余杭 ， 走的高速 ， 所以不再记录 。 回程时途径富阳 ， 我再次加满油 ， 可以看到下了高速后 ， 在市区路况较好的情况下（工作日时间） ， 匀速行驶表显油耗也只有5.7 。
晚上在富阳吃完饭后返回千岛湖酒店 ， 改走S302省道 。 这条路修的质量不错 ， 白天能看到很棒的风景 ， 关键是比高速收费便宜不少（仅14元多） 。 但这条路有非常多的爬坡路段 ， 且限速起伏很大 ， 路口限速60甚至40公里 ， 正常限速80公里 ， 所以需要频繁加速、减速 。 另外 ， 百度地图提示红绿灯多达73个 ， 好在绝大多数都是“黄灯” ， 停车等灯的次数应该不超过10次 ， 而且晚上几乎见不到同行车辆 。
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