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空中解体视频~~飞机空中解体是什么意思？( 二 )


当飞行器在高度速度方向都不变的情况下飞行时，过载是1G 。当它开始做变速运动时，升力大于重力的倍数就是多少G 。假设一架飞机在做机动动作时，过载达到4G时，这就意味着飞机要承受其重量4倍的力 。
飞行器在进行剧烈的机动动作，如翻筋斗、倒飞、高速小半径转弯、极限加速等 。所产生的过载超过了机体所能承受的最大过载（客机通常最大是3.5G，战斗机通常最大是9G），就会因为机体结构无法承受如此之大的过载，导致空中解体 。
飞机空中解体事件
1、1996年7月17日，环球航空800号班机空难（机型为波音747），在从美国纽约飞往法国巴黎时，在纽约长岛上空机头发生爆炸，飞机在惯性作用下飞行一会后，立即解体坠入大西洋，机上230人全部遇难 。
事故原因主要是：油气爆炸，炸断了主翼梁，断裂的主翼梁往前冲，撞击到前翼梁，留下了许多不可磨灭的“吻痕”，爆炸的气体及碎片持续向前冲，在前段机身下侧穿出了个大洞，机身结构因破损而承受不住机头的重量而崩解，当机头段脱离机身下坠时，机身失去机首重量的平衡而持续上飘直到失速 。
2、2001年11月12日，美国航空587号班机空难，机型为空客A300-605R；从美国纽约飞往多米尼加共和国圣多明哥的途中，在纽约皇后区坠毁 。机上260名乘客及机组人员无一生还，地面上的5名居民死于非命 。
失事原因主要是：飞机的方向舵猛烈使用，来应付尾波乱流，导致垂直尾翼脱落，造成飞机失控 。在下落过程中，飞机的两个引擎也因无法承受压力而脱落 。
3、2002年5月25日，中华航空611号班机（机型为波音747）从台北中正国际机场飞往香港赤鱲角国际机场时，在澎湖列岛上空34000英尺（约10640米）解体坠海，机上225名乘客及机组人员全部遇难，无一生还 。
失事原因是因为机尾蒙皮有金属疲劳的现象，在飞行时脱落，导致飞机全面性解体 。
以上内容参考 百度百科-空中解体
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