普吉搜救惹牢狱之灾彭大迁被拘留前亲历的14小时( 四 ) 带船救人的举动为何成了被拘留的原因

　　“凤凰”号遇到风浪容易两边晃

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　　说到预警问题，我必须说，我本人没有收到预警。所有的公司、船务、旅行社，他们都在出船。如果有预警，我们的导游群里都会发出来，但当时确实没看到。我可以确定地说，当时所有公司都出了船去皇帝岛。因为这个天气太好了。

　　查龙码头这里，每天早上有一面旗子，是绿色的就可以出海。当天一整天都是绿色的。旗子就在码头的尽头，当时绝对是绿色的。还有一点，海事局出声明时，已经是当天下午4点多。但是那个点，所有的船都在海上了。我当时看社交网站，其他人也说下午4点钟才发警示，那个时候已经没任何意义了。

　　其实，这个天气预警，只是告诉你天气信息和建议。从预警的文本本身来看，就是告诉你某某时候会有降雨，请船只慎重出航，小船建议尽量不要出航。

　　游船分单体和双体。双体船往往用轻型材料建成，大浪袭来时，容易从浪头上越过，不容易翻。出事那天，绝大部分安全返回的船是双体船。而“凤凰”号则是单体船，它重量较大，一旦受到风浪，容易往两边晃。“凤凰”号还有一个特点是跑得比较慢。我没上过“凤凰”号，但像它这种尺寸的，用的又是柴油机，航速应该不会超过十节。

　　警察追问细节，有获救乘客被问哭

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　　当地警察从6日早上就开始联系我，我当天接了20多个警察局的电话。6日那天去接受调查的时候，我看到所有“凤凰”号获救的客人都在旅游警察局接受询问。

　　一张桌子坐了两三个获救乘客，警方有专人来询问每一个细节。从个人和亲属信息，一直问到事件的来龙去脉。包括事发时导游是什么脸色、是否有害怕情绪流露、船员用何种语言与乘客沟通、是否穿了救生衣等问题。每组客人被询问了至少三个小时。我当时看到，有一个获救的女孩子，已经被问哭了，因为回忆当时的经历实在是太痛苦了，但警方仍然继续问她。

　　7月7日，我来警察局，从早上10点到晚上12点，一直在接受调查。他们问我问得最多的问题，就是当天出海前有没有接到预警。从早上开始，他们就派了一个警察一直跟着我。我去领事馆开会，他也跟着我，坐在我旁边，等会议结束就立即把我带走。