冷却液不冷却？江苏抽检，四分之一的车用冷却液不合格( 二 )

2025-12-23

对于现代电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。因此，电控发动机的冷却介质应使用冷却液而非冷却水，避免因水温过高，导致散热器“开锅”，造成拉缸、烧瓦等恶性故障，直接影响汽车寿命。不合格的主要原因一是企业质量意识淡薄，原材料进货不把关，成品出厂不检验。二是为降低成本，以此充好，使用乙醇甚至甲醇原料替代乙二醇。

感官指标能够帮助用户在选购、使用车用防冻液时初步判断产品的质量状况。观察外观，是否无沉淀及悬浮物、清亮透明液体，能够判断产品中添加剂的稳定性。有醒目的颜色可以防止防冻液误服，并且在发生泄漏时可以方便地观察到泄露点。防冻液是没有气味的，如果闻到气味，表明该产品加入了异常的添加物。

防冻液的pH值非常重要，在使用过程中，合适的pH值对于腐蚀的发生具有抑制作用。国家标准规定pH值范围为7.5～11.0，产品的pH值如果不在该范围内，对金属腐蚀速度将会加快。并且，pH值也是防冻液中添加剂有效含量的重要指示指标，使用过程中pH值降低到6.5以下，必须更换防冻液。

对此，相关专家提醒，正确使用冷却液须注意：

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目前的发动机不应当再使用水作为冷却介质，水的沸点已不能满足发动机冷却系统要求。并且，自来水在使用中产生的水垢将严重影响散热效果。

不混加不同生产厂家产品，不混加同一生产企业不同类型（一般颜色不同）的产品。

人员应尽量减少直接接触汽车发动机冷却液，它具有毒性及可能含有强致癌物，一旦接触，应立即清洗。

目前主流市售汽车发动机冷却液更换周期为2年或4-6万公里。

应全年使用发动机冷却液，许多人认为冬季使用防冻液，夏季可以不用，这是不正确的。发动机冷却液不仅防冻，还有防沸、防腐蚀和防水垢等性能，因此应四季通用，否则容易造成发动机冷却系统机件损坏，金属部件产生氧化腐蚀，从而使汽车的寿命明显下降。

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