江苏建设现代综合交通运输体系将有哪些新进展？( 三 ) 建设现代综合交通运输体系

　　“接下来，将充分发挥长江黄金水道优势，改造升级一批与12.5米深水航道相适应的大型化、专业化码头，积极推进集团智慧港口和u2018线上江苏港u2019项目建设，大力提升港口装卸设备自动化水平。”王永安介绍，集团将继续按照“区域集群化管理+业务一体化经营”的整体思路，借鉴集装箱一体化经营的先手经验，加快构建主要战略货种及航运、物流一体化格局。进一步发挥集装箱事业部作用，提升统筹配置资源的力度，优化完善一体化经营的有效模式，扩大对外合作范围，完善航线航班布局，细分货源市场，以业务规模提升和经营效益改善为集团业务一体化树立标杆和模板。7月18号，大宗散货事业部（物流公司）筹备组已经正式成立，下一步，会加快对沿江沿海大宗散货进行摸底排查，稳步推进大宗散货一体化。

　　江苏远洋运输有限公司总经理毛雪强告诉采访人员，公司将在远洋“港航货”一体化发展上重点发力,力争将集装箱运输、散货运输、高端航运服务三大板块越做越大。

　　“江苏通江达海、水网密布，航运资源丰富，未来我们要进一步发挥水运优势。”陆永泉表示，下半年会提请省委省政府审议实施《关于推进沿江沿海港口高质量发展的工作方案》，积极支持省港口集团加快推进港口资源整合、构建航运物流体系、加快转型发展。联合南通市提请省委省政府审议实施《关于提升南通港发展定位、打造江苏新出海口的方案》，加快通州湾港区10万吨级进港航道及14公里防波堤工程前期研究工作，力争2019年开工建设。开工建设申张线青阳港段等项目，加快构建通江达海、干支相连的内河干线航道网。

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