百年老站搬迁即将启动南京西站部分搬迁至郭家山（原标题：百年老站搬迁快要启动了

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本文标题：百年老站搬迁即将启动南京西站部分搬迁至郭家山

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百年老站南京西站搬迁工程又有进展。9月12日，南京市环保局发布《改建铁路南京枢纽南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程》的环评文件。现代快报采访人员注意到，环评明确，南京西客车整备所、南京东机务段（南京西作业基地）搬迁至沪宁城际动车存车场北侧原郭家山货场范围，机车走行线与南京站北端咽喉接轨，新建机务段、客车整备所等。项目投资预估算约9亿元，工程建设工期约18个月。

△南京西站搬迁环评截图

百年老站的历史

清光绪三十一年（1905年），由英国投资建设，南京西站于1908年7月建成，称为沪宁铁路南京车站，同年12月15日全线通车营业。国民政府定都南京后，改成南京下关车站。1930年，车站进行了扩地重建。1947年，又对下关车站进行扩建。面积1.87 万平方米，可容纳4000 名旅客。1947 年3 月，在下关火车站原址新建车站大楼，建成后更名为南京车站。1968 年，因长江大桥建成通车，新南京车站在龙蟠路异地建成，原南京车站更名为 " 南京西站 "。

如今的南京西站作为景点被保存下来，成为文艺青年、摄影爱好者的必去之地。港湾式月台，古老的铁轨，倍具民国时期的色彩。

为啥要搬？

失去客运功能，外迁接上南京站

现代快报采访人员了解到，南京西站位于南京市鼓楼区，在沪宁线终端，自建成以来，是一个以货运为主的、客货运综合性一等站，对于促进南京市与其它地区间人员往来和物资交流发挥了积极作用。而目前南京市已有南京站和南京南站 2 个主要客运站，从功能上来说，南京西站已失去了其特有的作用。2012 年 3 月 25 日，原铁道部停办了南京西站客运业务。目前来看，客整所、机务段等铁路设施有必要外迁就近接上南京站。