百年老站搬迁即将启动南京西站部分搬迁至郭家山( 二 ) （原标题：百年老站搬迁快要启动了

南京西站客整所、机务段外迁与沪宁城际动车整备设施集中设置，可大量节省宝贵的城市用地，不但有利于优化南京的铁路资源，还能强化南京区域铁路枢纽功能。

搬去哪里？

部分搬迁至郭家山，新建规模占地 220 亩

在今年 4 月江苏环保公众网发布的全本公示中，采访人员注意到，南京西站地区并非整体搬迁，而是部分设施搬迁。即南京西客车整备所、南京东机务段西作业区将搬迁，而客运站等建筑会保留下来，此外南京西站轮渡战备线的功能也要保留。

根据此次环评，南京西客车整备所、南京东机务段（南京西作业基地）搬迁至沪宁城际动车存车场北侧原郭家山货场范围，机车走行线与南京站北端咽喉接轨，新建机务段、客车整备所等。项目投资预估算约 9 亿元，工程建设工期约 18 个月。现代快报采访人员了解到，原郭家山货场，东临京沪铁路，南临南京动车运用所存车场，北临金达花园，西临森林湾花园。就规模而言，新址占地面积约 220 亩，新建房屋面积约 83148 平方米。

何时搬？

按照先建后迁、建好就迁原则

南京西站搬迁工程具体何时启动？环评对此也有提及。2010 年 6 月 29 日，原铁道部和南京市政府在北京就进一步加快南京铁路枢纽规划建设有关问题进行了会谈，达成了一致意见：关于南京西站地区铁路迁建，贯彻先建后迁、建好就迁的原则实施。也就是说，南京西站的搬迁时间，将由郭家山新址的建设进度所决定。

搬迁后，南京西站原有铁路用作何用？环评显示，根据《南京市鼓楼区总体规划（2013~2030）》综合交通规划中铁路部分内容：搬迁现有铁路西站，原有铁路改为有轨电车线路。保留现有京沪铁路，继续建设沪宁城际铁路南京动车段，用于车辆的夜间停放和检修。此外，还将在京沪铁路和中央北路之间预留上元门铁路通道。

多知道一点！

南京规划 12 个城际客运站

南京铁路枢纽站场规划有南京站和南京南站 2 个主要客运站，江浦站、林场站、紫金山东站 3 格辅助客运站，以及仙林、栖霞等 12 个城际客运站。