国内首次LNG罐箱江海联运在南京试点成功

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国内首次LNG罐箱江海联运在南京试点成功

本文标题:国内首次LNG罐箱江海联运在南京试点成功

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国内首次LNG罐箱江海联运在南京试点成功

国内首次LNG罐箱江海联运在南京试点成功

昨天上午,搭载着24个液化天然气(简称LNG)罐式集装箱的“建功9”轮在龙潭港完成卸载,标志着我国第一次LNG罐箱江海联运试点圆满成功。这种江海联运方式,有效连接了海上天然气运输大动脉和内陆河流网络,对推动长江经济带绿色发展具有重要意义。

“中国海油LNG罐箱,起吊!”龙潭港801泊位上,龙门吊将24个装满LNG的罐箱逐一从船上吊起,缓缓地放在停靠在码头的一辆辆运输车上。

上月27日,装载这些LNG罐箱的24辆集卡车从天津LNG接收站出发,经过30多个小时,行驶600公里抵达日照港。29日,这些集装箱被吊装到“建功9”轮,经过450海里的航程,昨天抵达南京龙潭港。

国内首次LNG罐箱江海联运在南京试点成功

“本次LNG罐箱江海联运项目,采用陆、海、江联运,将天津南疆港口进口的LNG,以更加灵活的运输方式运送到用气紧张的长江内河沿线区域,克服了槽车运输经济半径的制约,弥补管道供气的不足。”中海石油气电集团有限责任公司副总经理金淑萍说,LNG的传统运输方式,适合大规模的远洋运输,但需要建设周期长、投资大的沿海接收站作为承接主体,并通过内陆槽车二次转运才能到达终端用户,对于远离沿海接收站区域,运输成本会大幅增加,最终不利于天然气的推广与利用。而LNG罐箱“宜储宜运”,灵活性强,可以将罐箱在沿海码头之间、沿海与内河码头之间安全、高效运输,并在码头指定区域存放或直接将罐箱用车辆运送到终端用户,“未来,罐箱还可以上火车,运输到更远地区。”金淑萍说。


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