内河、长江、沿海三位一体综合布局港航融合助力区域经济转型升( 二 ) 江苏港口一体

　　聚焦战略性重大工程建设，我省今年将完成港口建设投资90亿元，建成沿江沿海万吨级以上泊位7个、内河千吨级以上泊位10个，港口通过能力达21亿吨。重点推进连云港港30万吨级航道二期、连云港港盛虹炼化一体化配套项目码头、太仓港集装箱码头四期工程、南通港吕四10万吨级进港航道等建设。今年完成航道建设投资34.8亿元，完成三级航道整治26.2公里。重点推动沿江重点集装箱港口同苏南航道网的衔接，力争明年一季度实现锡澄运河双层集装箱通道全线贯通。

　　强服务，促进运输结构调整

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　　长江南京以下江海联运港区、连云港区域性国际枢纽港、南京区域性航运物流中心、太仓集装箱干线港“一区三港”建设发展势头良好。

　　去年，南京区域性航运物流中心引入航运管理机构12家、航运物流及相关企业25家，初步建成集货运交易、船舶交易等服务功能于一体的航运交易综合信息管理平台，协调推进宁镇扬港区一体化发展。连云港港新开东南亚、韩国、日本等近洋航线3条，新开南非德班远洋航线1条。太仓港去年集装箱吞吐量突破500万标箱。

　　今年我省将加快连云港港区域性国际枢纽港建设，拓展远洋航线、加密近洋航线航班，力争新开近远洋航线3条。推进内贸集装箱区域中转中心建设，激发苏北-连云港港内河集装箱发展动能。提升连云港中欧（亚）班列运行质效，逐步形成以运带贸、以贸促运的互动发展格局。

　　以提升南京首位度为核心，强化南京港集装箱集拼中转区域枢纽地位，将着力打造沿江重要的近洋航线中转枢纽港和内贸干线始发港，加快建设现代航运物流服务集聚区，升级南京航运交易中心的综合服务功能，提高南京长江区域性航运物流中心地位。

　　加快推进苏州集装箱干线港建设，将以太仓港区为重点，开辟、加密至东北亚、东南亚近洋直达航线，拓展“苏南（长江中上游）-太仓港-远洋”贸易通道，尽快建成内贸枢纽、近洋直达中心和远洋中转基地。充分发挥南通江海联动优势，推进通州湾港区开发，强化同苏州港口群间的协作协同，进一步拓展规模化集装箱干线运输发展新空间，增强全方位高水平对外开放服务能力。