埃航空难归咎于波音飞机系统问题？这些细节值得关注( 四 )
副机师仅有200小时飞行经验 专家：“少得荒谬”
在埃航客机失事后 ， 对外公布机长格塔丘经验丰富 ， 累积共8000小时飞行时数 ， 但航空专家更关注的是 ， 同机副机长努尔只有200小时飞行时数 ， 经验甚少 ， 不符合一般民航客机惯例 。
曾为波音747及777系统提供意见的航空专家毛罗什塞基指出 ， 大型商用客机的正副机长 ， 一般均需累积最少1000小时飞行时数 ， 200小时属于“少得荒谬” ， 而在澳大利亚 ， 要取得小型私人飞机的驾驶执照 ， 亦需要155小时飞行时数 。
但毛罗什塞基亦认同 ， 正副机长的飞行时数并非决定性的因素 ， 反而机师在驾驶不同机型时 ， 有否接受足够训练操控该机型更为重要 。 他提到过往有案例 ， 拥有2万小时飞行时数的机师 ， 因未受适当训练而令飞机坠毁 。
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