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杨殿阁：自动驾驶共性技术研发不能“单打独斗”( 四 )

然而 ， 在汽车产业内 ， 原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌” 。 国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车 ， 几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升 。 对此 ， 杨殿阁并不认同 。

“到2030年 ， 我们预计新能源汽车加起来最多占到40% ， 60%还是传统的燃油车 。 在相当长的一段时间里 ， 内燃机还有它的发展空间 。 ”杨殿阁说 ， “我们要冷静看待技术发展 ， 电动车的发展恰恰应该刺激内燃机行业的技术进步 。 ”

在业内人士看来 ， 在汽车市场的低增长成为常态后 ， 智能网联汽车能够从供给侧极大地扩展传统汽车产业的内涵和外延 。

以智能汽车和车联网为主要特征的智能交通系统能够让车企改变单纯追求销量的传统发展模式 ， 转而真正追求为消费者和社会提供完善的交通出行解决方案和更多服务价值 ， 从而打开新的增长通道 。


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