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原创<br> “国之利器，其名鲲鹏”心脏跳动之日，鲲鹏重现( 三 )

原创<br> “国之利器，其名鲲鹏”心脏跳动之日，鲲鹏重现

----原创<br> “国之利器 ， 其名鲲鹏”心脏跳动之日 ， 鲲鹏重现之时//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

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涡扇-20发动机让人惊喜的是它更有民用版本的型号 ， 即SF-A发动机 ， 既可以用在我军未来的预警机上 ， 也可以用在未来的远程反潜机等飞机上 。 我国最新的运-30中型运输机或许也会挂装两部涡扇-20发动机 ， 其同巴西的C-390中型运输机相似 。

可以肯定的是 ， 涡扇-20发动机不会挂装在国产C-919客机上 ， 因为后者已经有了已将装备的国产CJ-1000发动机 。

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涡扇-20的推力也要远远高于俄罗斯伊尔-76运输机装备的D-30KP-2发动机 ， 其最大推力为12500kgf ， 我国的涡扇-20设计起点就定在了13000kgf 。 而且除了推力较D-30KP-2有优势外 ， 涡扇-20的发动机使用寿命也被大幅度延长 。 D-30KP-2翻修寿命约为3000小时 ， 我国的涡扇-20这一指标远比D-30KP-2高 。


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