为何这么多“门外汉”扎堆造车( 五 ) ：为何这么多

一个典型的例子是蔚来汽车。 2018年初，蔚来曾承诺要在当年9月底前量产一万辆汽车，但最终实际完成的产量却不及承诺数量的一半。究其原因，就是蔚来将制造环节外包给了江淮汽车集团，而该集团出于谨慎的考虑，不敢按照蔚来的要求提升产能。显然，这种委托者与代理者之间的矛盾，让互联网企业在进行决策时十分被动。

这里需要指出的是，一些互联网企业的违约行为，事实上加剧了委托者与代理者之间的紧张关系。例如，江淮汽车集团之所以不肯按照蔚来的要求扩大产能，在很大程度上就是受“乐视事件”的影响，担忧蔚来也可能出现类似问题。

第二点是安全问题。对传统企业来说，安全问题是被放在首位的。在生产实践中，它们也积累了大量的安全生产经验，从而也有能力确保车辆的安全。相对来说，互联网公司在这方面的经验是不足的。尽管从总量上看，互联网汽车企业出现“事故”并不算多，但在消费者的认知中，这类事件却有很强的典型性，因而会对其销量产生很大的负面影响。