记者探秘汽车企业NVH实验室 是什么让车子“静”下来?( 五 )

完成NVH性能设计和仿真分析之后 , 就需要制造出样车 , 进行关键的“测试调校” 。 NVH开发最大挑战之处在于 , 即便在每一个环节都做到最好 , 但仍需要通过测试 , 进行反复的调校 , 最终才能呈现出预期的综合性能 。

“测试调校”又分两大环节 , 一是试验室测试 , 二是NVH专用测试路面 。 可以将前者看成是武侠小说里的“少林寺十八铜人阵” , 闯过去 , 意味着能力全面 , 没有短板 。 后者显然便是“实战” , 只有在“实战”中脱颖而出 , 将遗留问题全部解决 , 并确保生产一致性 , 才有闯荡“江湖”的资本 。 所谓“生产一致性” , 就是整车性能和效果不能只停留在试验室阶段 , 还要出现在最终量产车型上 。

汽车工程师是如何工作的


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