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北京地铁启动配置AED 距“每10万人200台”目标还远

今天（10月27日） ， 北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（简称AED）工作 。 2022年底 ， 北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖 ， 一线站务人员培训取证率达80%以上 。
采访人员在北京地铁1号线、4号线西单站的显著位置看到了AED设备 ， 并附使用说明 。 北京交通委表示 ， 本次AED设备安装工作分三阶段有序实施 ， 2020年底前 ， 完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作；2021年底前实现设备覆盖率达84%；2022年底前实现北京市轨道交通车站的AED全覆盖 。
北京急救中心培训中心主任陈志呼吁普及急救知识：“头脑里多一根急救的弦”
2020年9月25日 ， 一名45岁男子在北京一地铁站内猝死 ， 2016年 ， 天涯副主编金波在北京呼家楼地铁站猝死 ， 有网友表示“AED看来非装不可了” 。 北京急救中心培训中心主任、北京市卫健委健康科普专家陈志今天（27日）上午在北京西单地铁站现场指导工作人员使用AED ， 他接受了中国之声《新闻有观点》专访 。
陈志介绍 ， AED是一种抢救心脏骤停的急救设备 ， 能够自动识别异常心律并给予电击除颤 ， 适合普通公众使用 ， 即使没有专业的医疗技能、临床经验 ， 只需根据提示操作就可以对心脏骤停的人提供及时“救命”的电击抢救 。 “遇到心脏骤停 ， 急救现场有AED ， 就像筷子的一根一样 ， 配合另一根‘心肺复苏’ ， 两根筷子一起用能极大提高院前急救效果 ， 抢救最好在4分钟之内 ， 最晚不能晚于10分钟 ， 早一分钟就能提高10%的抢救成功率 。 ”

北京地铁启动配置AED 距“每10万人200台”目标还远
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△图片来源：北京交通委
北京市地铁公司在2006年开展员工的急救培训工作 ， 目前 ， 非专业的急救培训证书已成为地铁员工上岗前的必备证书 。 根据北京卫健委2018年发布的公众急救科普培训大纲 ， 普通成年人经过半天的培训即可掌握心肺复苏和AED的使用 。
陈志认为 ， 城市欠缺的并非仅仅是AED ， 欠缺的是整个社会对急救的关注度和民众对急救知识、技能的掌握 ， “急救文化应该随着我们社会的进步一起发展、壮大复兴” 。 AED应作为类似于消防栓一样成为建筑物的“必备” ， 纳入规划建设 ， “盖一座楼 ， 消防不过关便无法开业 ， 城市的公共场所也应有一个急救检查 ， 急救不过关也不能开业 。 ”他认为 ， 社会认知的进步能够促进相关配套立法法规的制定 ， 从而让急救体系走上正轨 。
“希望每个人都要知道 ， 急救是生存技能 ， 是追求幸福生活的基础之一 ， 建议大家在生命中抽一两天时间接受一些规范化培训 ， 头脑里多一根急救的弦” 。 陈志通过《新闻有观点》呼吁 。
南京红十字会张敏马拉松现场用AED救人：第一次实操 ， 一共只用了4分钟
10月25日 ， 江苏盐城马拉松现场 ， 一名参赛者突然倒地 ， 心脏骤停 ， 同样是跑友的现场红十字志愿者通过AED急救救回患者 。 救人者是南京市红十字会党组书记、常务副会长张敏 ， 她对中国之声《新闻有观点》讲述了救人的经过 。
张敏表示 ， 在跑到约16公里时 ， 前方距她五六比米的一名男参赛者突然倒地 ， 在判断出男患者无意识后 ， 她迅速展开急救工作 。 张敏一面做心肺复苏 ， 一面让其他志愿者取来AED设备 。 “大约一分钟 ， AED就取来 ， 我迅速把电极片贴在患者的左下胸和右上胸位置 ， AED放电一次 ， 患者就苏醒了 ， 之后又按照AED提示来操作 ， 患者很快清醒 ， 效率很高 。 ”
【北京地铁启动配置AED 距“每10万人200台”目标还远】张敏说 ， 从她发现患者晕倒到救醒患者与之交流 ， 一共用时约4分钟 ， “救醒患者只用了两三分钟左右” 。 她是第一次实操使用AED ， “先操作起来很重要 ， 抢救就是跟时间赛跑 ， 越早对病人损害越少” 。 这次操作也让张敏验证了AED的安全性 ， AED能够自动检测是否需要放电 ， 如果不是心室颤引起的心脏骤停便不会放电 。


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